《铁路技术创新》(CN:11-5867/U)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《铁路技术创新》综合报道和传播国内外铁路行业技术创新成果,重点展示和推广铁路新技术、新产品、新装备,引领和推动铁路技术创新,努力为国内外铁路技术研发和产品生产企业搭建技术交流平台,架设铁路装备制造商通向铁路用户的信息高速路。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 1715 | 4382 |
建筑科学 | 515 | 1344 |
经济管理 | 278 | 113 |
自动化与计算机技术 | 269 | 871 |
机械工程 | 235 | 475 |
电子电信 | 88 | 145 |
电气工程 | 33 | 43 |
文化科学 | 29 | 19 |
天文地球 | 14 | 68 |
一般工业技术 | 11 | 28 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 1694 | 4348 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 276 | 597 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 256 | 855 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 236 | 461 |
机械工程 / 车辆工程 | 232 | 456 |
经济管理 / 产业经济 | 229 | 96 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 220 | 790 |
交通运输工程 / 交通信息工程... | 194 | 342 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 102 | 355 |
建筑科学 / 建筑技术科学 | 90 | 155 |
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铁路技术创新还不错的一个杂志,审稿时间还行,审稿时间的快慢估计是按研究方向而定。一审回来两个专家都同意发表,但也提了十几条修改意见,但问题不是很大。修改后就是终审,然后就编辑部加工了。后期还是比较快的。还算是比较好投的一个杂志。
12月5号投的,15号就给了初审结果,给出的修改意见,主要是篇幅过长,以及图片格式的问题。修改后过了一周,就发录用通知了。皇天不负有心人啊,继续努力。
总体来说铁路技术创新杂志审稿速度很快,大概2周给了审稿意见,详细修改了5天后再投,再过了5天就通知收录了,收获满满。这类比较好的杂志,注重创新,审稿公正,服务到位。
整体感觉明显很好,审稿速度很快。一共回来四个审稿意见,需要都是修改后录用,才有机会返修。编辑无论是专业水平还是待人态度都是上佳,完全是因为编辑老师负责任。
整体上进展比较顺利。铁路技术创新杂志外审专家感觉找的比较专业,从专家提问的问题来看应该是同一领域内专家,问题一针见血。但是没有难为作者的感觉,虽然是提问,但是感觉更多是一种建议的口吻。
第一次评论杂志,这本杂志审理得的确很快,专家所提意见也十分中肯,编辑态度极其友好,状态更新十分快,周末也会处理稿件。也希望评论时大家可以发一下自己的审稿详细流程,既是对投稿的一种自我纪念,也可以让进来参考的投稿人通过大家的流程了解稿件的审稿情况。感激感激。
铁路技术创新杂志的审稿速度越来越快了,这已经是第二篇文章被录用了,这次审稿速度比上次还要快,9月15号递交,10月13号就通知录用,从提交到通知录用前后一共才一个月不到。审稿人意见也很专业很到位,推荐大家可以试试。
8份投稿的,审稿速度非常快,外审也很快,大概两个星期就录用了。因为文献格式不对,所以修改文献格式,编辑老师也很有耐心,提出的问题很中肯,修改后录用.
铁路技术创新杂志的效率其实还可以,专家审稿很快,基本一周之内,给打意见也专业到位。编辑工作非常认真负责,对稿件的审核非常仔细。杂志层次也还好,本科生投稿,第一篇论文,感觉不错~
书很好,其可视性强,信息量大。价格也很合理,建议订购杂志的话在学术之家订阅特别值,包装挺结实的,服务挺不错,发货速度神速。这套书内容很不错。
因为是第一次投稿,这个杂志是抱着试一试的态度投的。如果各位朋友们的文章研究内容比较切合该刊的方向,不妨试一试投稿。需要注意的是尽量注意自己论文的题目和格式,尽量按照模板写,给初审编辑一个好的印象。通过初审后有了外审机会的话,就有极大的几率会被接收。
投稿后很快就进行了审核,给出返修意见了,提交修改稿后,很快就录用了,感觉效率很高啊;最后,因为比较急要纸质录用通知,又打了电话,编辑说发快递,然后还先给发了扫描件。总之,很愉快的一次投稿经历~
以前投过两次,都是直接中。唯独这一次,让改后再审。所幸还是接收了。看来今后得认真学习别人的长处,提升自己的研究水平。感谢这个平台。
投稿10天后返回评审意见,编辑比较负责,有耐心,为这个杂志的编辑点个赞!个人觉得一定要把创新点写清楚,这样审稿人也愿意读下去。祝大家好运啦。
在今年的9月23号投稿,在10月中旬终于等到了结果,拟以录用!这个期间非常感谢里面的一个编辑,真的是非常耐心而且热心的一个人,我想给他32个赞!
这次投了一篇以前中的文章的续集,没想到不到一个月就回复改几个字就录用了,感觉审稿人是一个行业专家,对文章的内容很赞。真是幸运!铁路技术创新杂志一直我都比较看好,望继续发扬,越办越好!
铁路技术创新杂志挺好的,审稿专家的意见中肯,有价值。编辑部也非常负责任,一切过程都有规范的流程,时间流程显得很严格。只要质量不错,符合杂志投稿内容要求,一般都会接收的。希望能帮助到大家!
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非常优秀的一本书!对我帮助特别大,对我顺利毕业有很大的帮助。印刷也很不错,会推荐给其他同学的~!
铁路技术创新杂志审稿严格,各项工作规范,在线通告系统可实时知道审稿进度,编辑很认真负责,有邮件必回,收到稿件后迅速送审,审稿专家提出的问题也相当有深度,具有专业性。是一个不错的杂志!
总的来说速度还算比较快,虽然中间修改的较多,但是只要录用了见刊的速度不是其他杂志能比。铁路技术创新杂志编辑的态度非常好,回复邮件也相当快,经常下班了还修稿,沟通意见。
首先感谢编辑,整个编辑部里的各位编辑,还有主编大大,我打了那么多次电话都没嫌我烦,帮我各种催,最终直接拿电话砸过去才帮我把复审意见拿到。每次打电话我真的挺害怕的,急着毕业,又怕把编辑惹毛了,感谢编辑的耐心。
很不错的杂志,注重文章的创新性及论文语言的流畅性,偏应用。杂志格式要求严格,有外审意见了就老老实实的按照杂志格式以及专家意见修改就好,对自己的成果要有信心,用心去做,不太难中。
杂志不错,很快通知录用,在修改过程中,编辑老师一直在打电话沟通,态度很好,为编辑老师们的辛苦点赞!
铁路技术创新杂志审稿非常迅猛,投稿后三天即收到回复说安排了专家审稿,专家审稿速度很快,提出的意见很中肯,经过几次修改后录用,编辑人很好,很负责,为该刊点赞!
铁路技术创新杂志编辑部真的很热情,很受尊重,杂志对文章质量要求特别高,语句、逻辑、结构、论述、观点都要考核,看重的真的是文章质量问题,很好的杂志。
写了篇创新实践方面的文章,编辑工作速度确实很快,稿件接收后很快即送审了,关键是态度非常好。客观来说,审稿速度效率高,刊出时间有点久。不错的期刊,支持!
铁路技术创新审稿速度较快,专家没有提出太多的意见,一般来说只要有创新点和实用性,很容易录用!只要按照审稿专家的意见逐条修改好,基本上可以录用!
已在铁路技术创新杂志投稿一篇,录用并刊出和EI检索,编辑特别认真,反复修改了很多次,主要是细节问题,评审意见必须在论文中给予体现。很不错的期刊,大家可以试试!
处理速度很快,服务态度很好。个别评审专家很外行,我一篇文章,复审时被拒。打电话给编辑老师,遇见负责的老师,给我从新找了一位专家审稿,最后被录用。以前投铁路技术创新杂志,审稿速度很快,自从改用了新的投稿系统,审稿反而慢了。
第一次投的铁路技术创新杂志,太令人失望了,相当的慢!选的中国编辑部,3月1日投出,5月9日才有消息,整整70天,一个审稿人明确建议修改,另一审稿人肯定结果有趣,同时也指出一些认为存在的问题,没有明确建议据或修改。
铁路技术创新杂志编辑速度很快,投过去当天就给消息,只是审稿人时间用的很长,一审三个月才给消息,让小修,改完之后几天就给消息通知录用了。
铁路技术创新杂志审稿速度挺快的,不到一个月就给出了回复,需要小修。修改后,有将近一个月没有反应。后来打电话问编辑,原来是修改稿没有收到。重新发送后,三天内就给出了录用的消息。这个杂志没有发纸质的录用通知。从9月17收到初稿,10月27收到录用稿,1月份就出版了。速度还算挺快的。编辑态度也很好。
投过一篇,编辑十分认真,找到的审稿人都很敬业,评审意见很专业,对文章的质量提升很有帮助。三个审稿人,两个审稿人同意修改后发表,第三个审稿人提了很多意见,不同意发表。最后又找第四个审稿人仲裁,结果第四个审稿人同意小修后发表。
4月10投稿,审稿专家给了12条意见,但是没有涉及大的改动。修改后,5月14日接到录用通知。需要保密证明。编辑非常认真负责,电子邮件小改了2次,并且编辑回复特别迅速,基本上4个小时后就给回信。期刊负责的态度,审稿的速度值得赞扬。
审稿专家意见中肯,态度严谨,编辑部老师人很好,多次催稿都给予答复,但审稿周期也太长了,本人就凭这篇文章毕业呢,编辑部老师能不能给个信啊,不要让我在水深火热中受煎熬啦!审稿状态至今都是审查修回稿件,很无力啊……
审稿速度很快 审稿老师提出的修改意见很中肯 从投到有结果大约一个月的样子
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